Aleksandar Nikolloski
-
Maqedonia e Veriut siguron 149 milionë euro grant për Korridorin 8
Marrëveshja e nënshkruar në Shkup zhbllokon fazën e tretë hekurudhore për segmentin Kriva Pallankë – Deve Bair në kufi me Bullgarinë.
-
Kur nis ndërtimi i hekurudhës së shpejtë?
Zëvendëskryeministri Aleksandar Nikolloski konfirmoi se afati për fillimin e punimeve mbetet fundi i këtij viti
-
Pse po bëhen ndryshime ligjore për sistemet inteligjente transportuese në Maqedoni?
Zëvendëskryeministri Aleksandar Nikolloski informon se po bëhen ndryshime në pesë ligje për të mundësuar vendosjen e sistemeve inteligjente transportuese në rrugët e vendit
-
Çfarë do të sjell autostrada Shkup–Bllacë për ekonominë rajonale?
Autostrada do të lidhë Shkupin me portet në Shqipëri dhe Mal të Zi, do të përfshijë 40 objekte infrastrukturore dhe do të financohet me një grant BE prej 31 millionë euro, i cili mbulon 15 % të vlerës së projektit.
-
Pse u refuzua plani urbanistik i Kodrës së Diellit?
Ministria e Transportit e ka refuzuar dy herë planin, ndërsa ministri Aleksandar Nikolloski thotë se faji nuk qëndron te dikasteri i tij
-
Si po ecën projektimi i tunelit për rrugën Tetovë-Prizren?
Nikollovski thotë se Fakulteti i Ndërtimtarisë ka kërkuar informacione shtesë për gjatësinë e tunelit dhe pikën e lidhjes.
-
Pse Qeveria ende nuk e di koston e rrugës Tetovë-Prizren?
Kostoja e saktë do të dihet vetëm pas përfundimit të projektimit të tunelit, thotë ministri Nikollovski.
-
Çfarë premton Aleksandar Nikolloski për ruajtjen e statusit të Rajonit të Ohrit?
Nikolloski ka deklaruar se Rajoni i Ohrit do të ruajë statusin e UNESCO-s dhe të shmangë Listën e Rrezikut, falë mbështetjes së më shumë se dhjetë ambasadorë dhe sesionit të ardhshëm në Asamblenë të UNESCO-s.
-
Sa do të zgjasë ndërtimi i autostradës Prilep–Manastir deri në 2027?
Pse segmenti i Korridorit 10D konsiderohet kyç për zhvillimin ekonomik të Pellagonisë?
-
Si po thyejnë rekorde aeroportet e Maqedonisë dhe çfarë sfidë i pret?
Nikolloski parashikon 3,5 milionë udhëtarë sivjet, me Shkupin lider rritjeje individual në Evropë — por shtretërit turistikë mbeten boshllëku kryesor.