Çfarë zbulon krahasimi i kostove midis makinës me GPL dhe elektrike në autostradë?

ROMË — Në prag të sezonit veror, kur trafiku në autostrada rritet, u bë një vlerësim i ri i kostove për udhëtimet e gjata me makinë elektrike dhe me GPL. Çmimet u llogaritën sipas tarifave aktuale të furnizimit në autostradë, duke krahasuar një automjet benzinë-GPL me një elektrik që karikohet në stacione ultra të shpejta (HPC).

Makina me GPL e zgjedhur është e gjatë 454 cm, me motor turbo 1.6 litra dhe sistem Tri-Fuel. Ka rezervuar 50 litra benzinë dhe 52 litra GPL, me autonomi 650 km vetëm me GPL dhe 1.500 km gjithsej. Prodhuesi deklaron 237 kuaj fuqi, ndërsa konsumi vlerësohet në 11 km/litër me benzinë dhe 10 km/litër me GPL në shpejtësi 130 km/h.

Makina elektrike, me gjatësi 461 cm, ka 217 kuaj fuqi dhe autonomi 530 km sipas ciklit WLTP, falë baterisë 81.5 kWh. Konsumi i saj vlerësohet në 26 kWh për 100 km në shpejtësi 130 km/h. Krahasimi synon të tregojë sa kushton furnizimi për distanca si 600 km, duke marrë parasysh çmimet më të larta në autostradë.

Në autostradë, çmimi i benzinës është rreth 2.05 euro/litër, ndërsa i GPL-së 0.88 euro/litër. Për makinat elektrike, karikimi në stacionet HPC kushton mesatarisht 0.75 euro/kWh, me variacione nga 0.54 deri në 0.90 euro/kWh, varësisht nga operatori. Këto tarifa janë dukshëm më të larta se karikimi në shtëpi.

Për shembull, për të përshkuar 600 km, makina me GPL do të konsumojë rreth 60 litra GPL, me kosto totale rreth 52.8 euro. Në të kundërt, makina elektrike do të konsumojë rreth 156 kWh, me kosto mesatare rreth 117 euro në stacionet HPC. Kjo tregon se, për distanca të gjata, makina me GPL mbetet më ekonomike.

Vlerësimi synon të ndihmojë drejtuesit që planifikojnë udhëtime verore, veçanërisht ata që marrin me qira automjete. Megjithatë, nuk janë marrë parasysh çmimet më të ulëta të karburantit brenda qyteteve, të cilat mund të ndryshojnë rezultatet për udhëtimet urbane.

Burim: ATSH
— Redaksia ZHURMA