Kërcënimet për bomba në avionë alarmojnë Evropën

Autoritetet në Evropë dhe pasagjerët janë përfshirë nga pasiguria pas një valë aktuale kërcënimesh për bomba në trafikun ajror. Sipas Organizatës Evropiane për Sigurinë e Navigacionit Ajror, e njohur si Eurocontrol, më pesë dhe gjashtë nëntor u regjistruan kërcënime për bombë ndaj katërmbëdhjetë fluturimeve në secilën prej këtyre ditëve, ndërsa më tre nëntor u shënuan kërcënime ndaj shtatë fluturimeve. Numri kaq i madh i incidenteve brenda një periudhe kaq të shkurtër është cilësuar si i pazakontë nga kontrolli ajror gjerman, i cili thekson se nuk mbahet mend një rast i ngjashëm me këtë përmasë.

Valët e ngjashme të incidenteve nuk janë të reja në historinë e aviacionit. Sipas një përmbledhjeje të portalit Aerotelegraph, në tetor të vitit dy mijë e njëzet e katër disa kompani ajrore indiane u kërcënuan njëkohësisht nëpërmjet postimeve në rrjetet sociale. Ndërsa në vitin dy mijë e njëzet e tre, Aeroporti i Hamburgut u bë objekt i një kërcënimi për bombë, që ishte pjesë e një vale më të gjerë drejtuar kundër objektivave të ndryshëm në Gjermani. Këto zhvillime tregojnë se infrastruktura e transportit ajror është përballur herë pas here me presione të ngjashme nga aktorë të ndryshëm.

Përballë këtyre situatave, reagimi varet nga vendi dhe mënyra e marrjes së kërcënimit. Kompanitë ajrore dhe aeroportet njoftojnë menjëherë autoritetet e sigurisë dhe ngrenë shtabe krizash, siç shpjegojnë burimet e sigurisë. Kur avioni ndodhet në ajër, përgjegjësia përfundimtare për fatin e fluturimit i takon kapitenes ose kapitenit, sipas shoqatës profesionale gjermane të pilotëve, Vereinigung Cockpit. Pilotët vendosin nëse do të vazhdojnë fluturimin, do të devijojnë drejt një destinacioni tjetër apo do të kryejnë një ulje të menjëhershme. Megjithatë, sipas autoriteteve, kjo vendimmarrje mund të kufizohet nga shteti, duke e detyruar avionin të drejtuar drejt një aeroporti tjetër apo edhe me shoqërimin e avionëve ushtarakë interceptues.

Hetimet mbi organizatorët e këtyre sulmeve janë duke vazhduar nga autoritetet në disa vende evropiane, ndërsa deri më tani ekzistojnë vetëm hamendësime rreth autorëve. Numri i lartë i sulmeve konsiderohet si një veprim i koordinuar, qoftë nga individë të veçantë apo nga aktorë të drejtuar nga shtete, ndërsa ekziston edhe rreziku i shfaqjes së imituesve. Ndërkohë, qeveria irlandeze, sipas agjencisë së lajmeve PA, deklaroi se kërcënimet ndaj mediave në Irlandë erdhën menjëherë pas ndërprerjeve në trafikun ajror evropian, duke sugjeruar një fushatë të koordinuar destabilizuese.

Ekuipazhet e avionëve të pasagjerëve ndjekin plane emergjence dhe trazohen rregullisht për t'u ballafaquar me kërcënime të tilla. «Bëhet fjalë për të ruajtur qetësinë dhe për të hartuar një plan veprimi», thekson piloti me përvojë i avionëve Boeing, Matthias Baier. Në varësi të nivelit të rrezikut, avioni devijohet drejt aeroportit më të afërt për evakuim. Në disa raste, si pjesë e masave të sigurisë, mund të çaktivizohet interneti në bord, mundësitë e karikimit të pajisjeve elektronike ose të parashikohet zvogëlimi i diferencës së presionit midis kabinës dhe ajrit të jashtëm për të kufizuar pasojat e një shpërthimi të mundshëm.