Karburanti shtrenjtë pavarësisht hapjes së Ngushticës së Hormuzit

Tregu global i energjisë vazhdon të përballet me presione të rënda, ndërsa çmimet e karburantit mbeten në nivele shumë të larta pavarësisht faktit se Ngushtica e Hormuzit nuk është më e bllokuar dhe ka nisur të rihapet. Ky zhvillim vjen pas incidenteve të mëparshme me shpërthime dhe tensione të forta në këtë zonë detare, të cilat kishin paralizuar furnizimet dhe kishin sjellë shqetësime të thella ndërkombëtare.

Sfidat aktuale në sektorin e energjisë nuk lidhen vetëm me rrjedhën e naftës, por me pengesa të shumta serioze në transportin detar, tarifat e sigurimeve dhe konfliktet e gjera gjeopolitike. Në Shtetet e Bashkuara, çmimi mesatar i benzinës ka arritur në 4.36 dollarë për galon, duke shënuar nivelin më të lartë të regjistruar për këtë periudhë të vitit, kurse naftagjendet vetëm rreth njëzet cent më poshtë se rekordi historik i shënuar muajin e kaluar. Njëkohësisht, sulmet e dronëve ukrainas ndaj rafinerive ruse dhe ndërprerjet e trafikut detar nga Huthitët në Detin e Kuq po shtojnë vështirësi shtesë në rrugët alternative të transportit.

Sistemi energjetik mbetet nën një tension të jashtëzakonshëm dhe luftërat nuk kanë mbaruar, siç vë në dukje Ian Stewart, strateg global i energjisë në Piper Sandler. Një nga goditjet më të rënda për ekonominë e transportit detar është rritja marramendëse e qirasë ditore për një cisterne të madhe. Nëse vitin e kaluar transportimi i naftës nga Gjiri Persik në Kinë kushtonte rreth 65,000 dollarë në ditë dhe pak para konfliktit të Iranit shkonte rreth 230,000 dollarë, sot kostoja ka kërcyer deri në 1.6 milion dollarë në ditë. Për më tepër, kompanitë detare po detyrohen të paguajnë marinarët me bonuse deri në 25,000 dollarë për çdo udhëtim për shkak të rreziqeve të larta, ndërsa shpenzimet e sigurimit janë katërfishuar.

Sipas Tom Kloza, këshilltarit kryesor të energjisë në Gulf Oil, transportimi i një fuçie nafte nga Gjiri Persik që dikur kushtonte rreth 2 dollarë tani ka kapur shifrën e rreth 33 dollarëve. Si rrjedhojë e këtyre shpenzimeve të larta operacionale, ka lindur një hendek i ndjeshëm midis kuotimeve të naftës në tregjet financiare dhe çmimit përfundimtar për dorëzimin e menjëhershëm fizik të saj.